Вход в систему Поиск по сайтуОтправить сообщение по электронной почте

Технології, секрети, рецепти

 
   


Однофазний і двофазний асинхронний двигун

Однофазний і двофазний асинхронні двигуни.

Асинхронний однофазний електродвигун.

Якщо перервати один з трьох живлять проводів обертового асинхронного трифазного електродвигуна, то при невеликому навантаженні він буде продовжувати роботу на одній фазі. У двигуні залишається обертове поле. Однак при однофазному включенні в стані спокою такий двигун не буде працювати навіть без навантаження. Якщо третю фазу обмотки підключити через конденсатор до одного з двох живлячих проводів, то трифазний двигун, приєднаний до мережі однофазного струму, почне працювати і його робочі характеристики будуть схожі з характеристиками звичайного трифазного асинхронного двигуна.

Асинхронний двофазний електродвигун.

Рис. 1. Двофазні асинхронні двигуни:

а - з короткозімінутим ротором; б - з порожнистим ротором

Обертові магнітні поля можуть бути створені й двофазними обмотками, якщо обидві фази цих обмоток просторово зміщені на 90 ° один щодо одного. Якщо фази обмотки живити двома струмами, зміщеними на 90 ° по фазі, то виходить, як і в трифазному електродвигуні, що обертається магнітне поле.

У двофазному електродвигуні створюється обертаючий момент, зумовлений струмами, викликаними обертовим магнітним полем у стрижнях ротора електродвигуна. Ротор отримує прискорення до тих пір, поки він - як і в трифазному асинхронному двигуні - не досягне певної кінцевої частоти обертання, яка нижче за частоту обертання поля.

Якщо обидві фази обмотки ротора живити від однієї і тієї ж мережі однофазного струму, то зсув фаз в одній з обмоток, необхідний для отримання обертового поля, може бути реалізований шляхом підключення конденсатора з достатньою місткістю. На рис.1, а показана схема двофазного асинхронного двигуна з конденсатором при живленні від мережі змінного струму.

В даний час розширилася сфера застосування двофазне асинхронного двигуна у вигляді електродвигуна з порожнистим ротором. У такому електродвигуні замість звичайного короткоземкнутого ротора застосовується алюмінієвий циліндр, який може обертатися у повітряному зазорі між зовнішнім і внутрішнім статора (рис.1б).

Обертове поле викликає в алюмінієвому циліндрі вихрові струми, які, взаємодіючи з магнітним полем в повітряному зазорі, створюють обертаючий момент. Циліндр досягає кінцевої асинхронної частоти обертання, яка відповідає навантаженню на валу.

Невеликий момент інерції ротора електродвигуна зумовлює сприятливі робочі характеристики. Електродвигуни з порожнистим ротором розраховані насамперед на невеликі потужності і застосовуються для автоматичного регулювання в компенсаційних і мостових схемах. Одна з обмоток разом з конденсатором підключається до мережі з напругою, а на другу обмотку подається керуюча напруга.

Просмотров: 26186 · Комментарии · Версия для печати

Другие материалы:

Внимание! © X51.project 2007-2018гг.
Дозволяється копіювання та інше використання матеріалів сайту при умові встановлення гіперпосилання, не забороненої до індексації пошуковими системами, на матеріал або головну сторінку сайту Технології, секрети, рецепти.
 
Вверх | Технології, секрети, рецепти | Администрирование | Контакты | Поиск | Карта раздела
Захист деревини | Дугове зварювання та різання металів | Столярні роботи | Арматура. Арматурні роботи.