Вход в систему Поиск по сайтуОтправить сообщение по электронной почте

Технології, секрети, рецепти

 
   


Підключення та включення асинхронного двигуна

При включенні асинхронних електродвигунів з короткозамкненим ротором струм мережі перевищує номінальний у 4-8 разів. Через цих високих піків струму виникають короткочасні, небажані по Ніжен напруги в розподільній мережі (коливання яскравості в лампах розжарювання). Тому для ослаблення пускових струмів, що відбуваються [три включенні великих трифазних асинхронних двигунів, застосовуються перемикачі з зірки на трикутник. За допомогою цих переключітелей двигуни, фази обмотки яких з'єднані трикутником, під'єднуються спочатку до мережі за схемою зірка, в результаті чого струм, а також обертаючий момент електродвигуна складають лише третину від значення при прямому включенні. Після розбігу за допомогою перемикача формується схема з'єднання трикутником. Ослаблений обертаючий момент необхідно враховувати при пуску під навантаженням.

Висновки трьох фаз обмотки в трифазних асинхронних двигунах з позначеннями С1-С4, С2-С5, СЗ-С6 під'єднуються до колодки затискачів згідно зі схемою рис. 1. Таким чином можна легко реалізувати з'єднання фаз обмотки зіркою при горизонтальному з'єднанні затискачів С6, С4, С5 н з'єднання фаз обмотки в трикутник при вертикальному сполученні затискачів С1 з С6, С2 з С4 і СЗ з С5.

Коробкі затискачів в трифазних асинхронних електродвігателях Коробкі затискачів в трифазних асинхронних електродвігателях
Коробкі затискачів в трифазних асинхронних електродвігателях
Рис. 1. Коробки затискачів в трифазних асинхронних машинах:
а - підключення фаз обмотки; б - з'єднання зіркою при з'єднання затискачів; в - з'єднання трикутником при вертикальному з'єднання затискачів

Импортные электродвигатели постачання яких виконує компанія www.wocar.ru можна підключити "зіркою" і "трикутником". Додатково, клемная коробка цих електродвигунів може бути повернена на 270 градусів для легкого підключення до трифазної мережі.

У разі асинхронних двигунів, що мають ротори з контактними кільцями, можна включенням а ланцюг ротора пускових реостатів знизити пусковий струм і одночасно збільшити пусковий момент, що обертає.

З рис. 2 можна побачити, як в результаті підвищення опору До в ланцюзі ротора електродвигуна змінюється механічна характеристика трифазного асинхронного електродвигуна. Максимальний момент перекидання М max, не змінюється, але характеристика стає більш м'якою, а пусковий момент М пуcк зростає і може навіть досягти значення максимального моменту. Тому трифазний асинхронний двигун, що має ротор з контактними кільцями, придатний у з'єднанні з пусковим реостатом для роботи в самих важких умовах пуску.

Механіческіе характеристики при різних опорах ланцюзі ротора асинхронного електродвігателя
Рис. 2. Механічні характеристики при різних опорах ланцюзі ротора асинхронного електродвигуна

Найпростіший короткозамкнений ротор асинхронного електродвигуна має круглі стрижні. Його пусковий момент порівняно невеликий, незважаючи на дуже значний пусковий струм (який перевищує номінальний струм іноді у 8 разів). Через цих несприятливих умов пуску такий ротор застосовується лише в асинхронних електродвигунах малої потужності.

Поліпшення умов пуску, можливе у роторів з контактними кільцями при підключенні пускових реостатів, не застосовується з конструктивних міркувань для коротнезамкнутих роторів. Шляхом спеціального підбору форми пазів і стрижнів ротора електродвигуна можна забезпечити автоматичне зміна опору ротора під час розбігу з максимального значення в стані спокою до мінімального значення при номінальній частоті обертання.

Форми пазів короткозамкнених роторов Форми пазів короткозамкнених роторов
Рис. 3. Форми пазів короткозамкнених роторів:
а - глубокопазного ротор; б - ротор з подвійною білячої клітиною

На рис. 3 показана форма пазів і стрижнів для глубокопазного ротора асинхронного електродвигуна і ротора з подвійною білячої клітиною.

Підвищення опору відбувається в них через те, що в стані спокою частота струму в стержні найбільша, так як ковзання є найбільшим. Внаслідок поверхневого ефекту струм в стержні як би витісняється в радіальному напрямку (звідси ще одна назва: ротор з витісненням струму). Таким чином, струм проходить на початку пуску по провідниках з меншим поперечним перерізом (у роторах з подвійною білячої клітиною він проходить лише по зовнішній клітці). Із зростанням частоти обертання витіснення струму послаблюється, н струм розподіляється рівномірніше по поперечному перерізі глибокого паза або по обох стержнів подвійний білячої клітини.

Пускові струми послаблюються у трифазних асинхронних двигунах з роторами цього типу до значення, яке перевищує номінальний струм лише в 4-5 разів, у той час як пусковий момент глубокопазного ротора може зрости в 1,5 рази, а пусковий момент ротора з подвійною білячої клітиною - більш ніж в 2 рази.

Просмотров: 47137 · Комментарии · Версия для печати

Другие материалы:

Внимание! © X51.project 2007-2018гг.
Дозволяється копіювання та інше використання матеріалів сайту при умові встановлення гіперпосилання, не забороненої до індексації пошуковими системами, на матеріал або головну сторінку сайту Технології, секрети, рецепти.
 
Вверх | Технології, секрети, рецепти | Администрирование | Контакты | Поиск | Карта раздела
Захист деревини | Дугове зварювання та різання металів | Столярні роботи | Арматура. Арматурні роботи.